1、背景概述

近年来道路交通安全事故呈现不断上升趋势。 据2017年2月28日国家统计局发布的《中华人民共和国2016年国民经济和社会发展统计公报》，2016年中国的道路交通事故死亡人数约为40824人，与2015年的36178.8人相比，增加了4646人。

• 国外交通管理机构分析指出，93%的道路交通事故由人为因素导致，其中又有80%是由于司机注意力分散。
• 法国一家保险公司瑞士温特图尔AXA的分公司研究发现，提前1.5秒预警可以防止90%的追尾碰撞，提前2秒预警可以防止一些碰撞事故的发生。

为了加强对营运车辆的行车安全管理，交通运输部于2017年3月7日发出《关于贯彻落实交通运输行业标准<营运客车安全技术条件>（JT/T 1094-2016）的通知》，《通知》第4.1.5条中明确要求9米以上的营运客车应装备具有车道偏离预警及前撞预警功能的主动安全防御系统。

基于公交行业对于驾驶安全管理的需求，图敏公司立足于十余年服务公交行业的丰富经验，利用最新的ADAS、面部识别算法、4G网络传输、智能视频分析等先进技术，开发推出了具备前撞预警、车道偏离预警等功能的主动安全信息系统。

2、系统结构

3、系统拓朴图

4、 主要功能

• 危险驾驶预警
  • 前撞预警：车速超过15KM/H时，当探测到前方主车道车辆进入危险范围时发出报警（最大探测距离150M）。报警数据通过4G传输到图敏主动安全管理后台。
  • 偏离预警：车速超过50KM/H时，当车辆未打转向灯时变道，或疲劳跑偏压线时触发报警。后台记录报警数据。
  • 行人预警：车速在1-30KM/H时，当车辆行驶前方主车道内检测到行人时触发报警。后台记录保存报警数据。
  • 盲区探测：车速超过10KM/H时自动启动。当车辆变道时探测到盲区内有其他车辆靠近时发出报警，后台记录报警数据。
• 司机行为告警
  • 疲劳驾驶检测：车速超过10KM/H时，通过内置的人脸疲劳检测摄像头，结合司机驾驶行为分析算法，监测到长闭眼、打呵欠时立即报警。
  • 违规驾驶检测：车速超过10KM/H时，监测到司机打电话5-6S或抽烟2S左右触发报警，报警间隔10S。
  • 遮挡镜头或镜头偏离位置报警：车速超过10KM/H时，内置的人脸检测摄像头10S未检测到驾驶员时触发报警。报警间隔15分钟
• 远程主动干预
  • 远程对讲：管理平台通过前端监控设备发现事故隐患时，管理员可即时通过TTS语音播报或语音对讲，进行远程主动干预，纠正驾驶员的危险/违规驾驶行为，避免发生事故。
  • 报警信息处理：管理平台接收到前端设备的主动安全报警信息时，平台管理员可立即在管理平台上对报警信息进行处理，警示驾驶员注意规范其驾驶行为。
• 驾驶员评分考核
  • 报警记录：查询指定车辆和驾驶员在任意时段的驾驶行为，查询违规驾驶的报警数据和报警记录。
  • 统计报表：驾驶员在指定时段内危险/违规/疲劳驾驶行为的报警统计。
  • 评分体系：结合报警记录和统计报表数据，对驾驶员进行评分考核。